К основному тексту страницы
уплотнения и РТИ
Отправить чертёж Отправить чертёж

NBR или HNBR: какой каучук выбрать для уплотнения

NBR закрывает большинство узлов с минеральным маслом и топливом при температуре до +100 °C. HNBR — тот же нитрил после гидрирования: к маслу стоек так же, но держит нагрев до +150 °C, лучше переносит озон и истирание. Переходить на HNBR стоит, когда NBR упирается в температуру или изнашивается раньше срока.

Для узла с минеральным маслом, дизельным топливом или смазкой при температуре до +100 °C обычного NBR достаточно — это самый массовый материал уплотнений, и переплачивать за другой смысла нет. HNBR нужен в двух случаях: когда рабочая температура уходит выше предела NBR и когда деталь из NBR стирается или трескается раньше, чем должна. Химически это один и тот же нитрил, только у HNBR двойные связи в цепи насыщены водородом — отсюда и его запас по нагреву и старению.

Два чёрных уплотнительных кольца разного оттенка матовости рядом, между ними капля масла на стальной пластине

Что общего у двух материалов

Оба — бутадиен-нитрильные каучуки. Нитрильные группы в цепи делают резину стойкой к нефтепродуктам, поэтому и NBR, и HNBR спокойно работают в минеральных маслах, консистентных смазках, дизтопливе и бензине. На практике это значит, что при переходе с NBR на HNBR список «можно» по среде почти не меняется. Меняется другое — сколько деталь проживёт при нагреве, на воздухе и под трением.

У NBR слабое место — двойные связи в основной цепи. По ним резину атакуют кислород и озон, от них же при перегреве начинается дубление: деталь твердеет, теряет упругость и перестаёт прижиматься к валу или штоку. Гидрирование убирает большую часть этих связей. Поэтому HNBR дольше сохраняет эластичность в горячем масле и заметно лучше переносит атмосферу.

Есть и технологическое отличие. HNBR обычно вулканизуют перекисями, а не серой: такая сетка сама по себе устойчивее к нагреву и меньше «оседает» под длительным сжатием. Для кольца в канавке это значит, что прижим к поверхности сохраняется дольше, и узел не начинает потеть после первых сезонов работы.

Сравнение по цифрам справочника

NBR HNBR
Рабочая температура от −30 до +100 °C от −25 до +150 °C
Кратковременный нагрев до +170 °C
Минеральные масла, топливо стоек стоек
Озон, работа на улице трескается устойчивее NBR
Истирание хорошее лучше, чем у NBR
Гликолевая тормозная жидкость нельзя нельзя

Температуры — из нашего справочника материалов, те же, что на страницах нитрильного каучука NBR и гидрированного нитрила H-NBR. Это значения для класса, а не паспорт конкретной смеси: у отдельных марок границы сдвигаются.

Одна важная оговорка по холоду. Морозостойкость NBR зависит от доли нитрила: марки с низким содержанием работают до −40 °C, с высоким — лишь примерно до −20 °C, зато лучше держат масло. Для техники, которая зимует на улице, марку NBR подбирают отдельно, а HNBR на морозе по классу даже немного уступает обычному нитрилу.

Когда хватает обычного NBR

  • гидроцилиндры станков, прессов, спецтехники на минеральном масле;
  • сальники насосов, редукторов и коробок передач, если масло не перегревается;
  • кольца гидравлической и пневматической аппаратуры;
  • топливная аппаратура дизелей;
  • вода и водогликолевые жидкости — но не горячее +80 °C.

В каталоге нитрил представлен марками NBR70, NBR85 и NBR90: число после букв — твёрдость по шкале Шора А. Мягкая марка лучше прилегает в неподвижном соединении, твёрдая сопротивляется выдавливанию в зазор под давлением. Подробнее о том, как выбирать твёрдость, — в статье «Твёрдость по Шору: что значат цифры».

Когда стоит перейти на HNBR

Признаки, что узел перерос NBR, обычно видны на снятой детали:

  • резина задубела и покрылась мелкой сеткой трещин, хотя по наработке ещё должна работать, — масло или корпус греются выше предела NBR;
  • трещины идут поперёк растянутых участков у деталей, работающих на открытом воздухе, — это озон;
  • кромка стёрта, а сама резина ещё мягкая — не хватает стойкости к истиранию.

Прежде чем менять материал, стоит исключить причины, которые HNBR не вылечит: перекос вала, изношенную поверхность штока, забитый дренаж, неверную канавку. Если деталь отказала из-за механики, более дорогая резина проживёт в том же узле почти столько же.

Если же механика в порядке, HNBR даёт запас, не меняя размеров узла: деталь делается в ту же канавку, из того же профиля. Типичные места — горячие узлы двигателей и трансмиссий, буровое и нефтепромысловое оборудование, уплотнения валов, где кромка работает на высокой скорости и греется от трения. Для уплотнений вала отдельная группа — армированные манжеты, и материал в них выбирается по тем же правилам.

Где не помогут ни NBR, ни HNBR

Гидрирование не делает нитрил универсальным. Оба материала нельзя ставить в гликолевую тормозную жидкость (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1), в ароматические и хлорированные растворители — толуол, бензол, трихлорэтилен. NBR, кроме того, не работает в перегретой воде и паре, огнестойких жидкостях на фосфорных эфирах и концентрированных кислотах.

Если температура выше +150 °C или среда агрессивна, вопрос уже не «NBR или HNBR», а переход на фторкаучук — его сильные и слабые стороны разобраны в статье «Фторкаучук FKM: свойства и где он нужен». Для тормозной жидкости и пара нужен третий материал — EPDM, который, в свою очередь, не терпит минерального масла.

Что прислать для расчёта

Назовите среду (марку масла или жидкости), рабочую и пиковую температуру, давление и тип движения — неподвижное соединение, возвратно-поступательное или вращение. Приложите размеры посадочного места или чертёж, а если деталь уже отказала — фото снятого образца. По этим данным подберём материал и изготовим уплотнения вала, манжеты и сальники или формовые детали по чертежу.

Куда это ведёт в каталоге

  • Материал: NBR — от −30 до +100 °C
  • Материал: H-NBR — от −25 до +150 °C

Читать дальше

  • Фторкаучук FKM (FPM, Viton): свойства и где он нуженФторкаучук — резина с атомами фтора в цепи; по классу работает от −20 до +200 °C и стоек к горячему маслу, топливу с ароматикой и многим кислотам. Слабые места — пар и горячая вода, кетоны и сложные эфиры, щёлочи и амины, сильный мороз. Ставят его туда, где нитрил уже не справляется, а не «на всякий случай».
  • Твёрдость по Шору: что значат цифры и как выбрать твёрдость резиныТвёрдость по Шору — глубина, на которую пружинный индентор вдавливается в материал, пересчитанная в шкалу от 0 до 100: чем больше число, тем твёрже. Резину меряют по шкале А, твёрдые пластики — по шкале D, и числа двух шкал между собой напрямую не пересчитываются. Для уплотнения твёрдость выбирают по давлению и зазору: мягкая лучше прилегает, твёрдая меньше выдавливается.

Источники

  • справочник материалов сайта по «Описанию материалов завода» — NBR с. 26: от −30 до +100 °C, низконитрильные марки до −40 °C, высоконитрильные около −20 °C, вода и водогликолевые жидкости не выше +80 °C
  • H-NBR с. 29: от −25 до +150 °C, кратковременно до +170 °C
  • марки каталога NBR70, NBR85, NBR90 (прайс
  • число в марке — твёрдость по Шору А)
  • перечни сред «где работает / чего нельзя» — те же страницы справочника

Технические утверждения статьи сверяются с источниками выше и ждут визы инженера завода. Редакция: 21.09.2026. Тема заведена по измеренному спросу: Блог airti.ru: /kaucukovye-smesi-dlia-uplotnitelei-nbr-ili-hnbr-kakoi-material-vybrat, 299 переходов из поиска за год (логи nginx, Р-238).

Расчёт детали

Прислать чертёж на расчёт

Приложите чертёж, эскиз или фото детали с линейкой и опишите, где она работает: среда, температура, давление, количество. В ответе назовём материал, цену и срок.

Что нужно рассчитать

Перетащите чертёж или эскиз

Принимаем PDF, JPG, PNG, DWG, DXF до 10 МБ. Фотографии детали с линейкой часто достаточно; файла может не быть вовсе.

по обозначению найдём позицию сразу; по размерам подберём
минимальный заказ уточняется при расчёте
Добавить условия работы — нужны, когда материал подбираем мы
не знаете — так и напишите, подберём по условиям работы
от него зависит профиль уплотнения

Цена за штуку на сайте — для ориентира. Точную сумму пришлём в счёте: она зависит от количества и от того, отгрузим позицию сразу или под заказ.