К основному тексту страницы
уплотнения и РТИ
+7 (495) 240-84-83 +7 (996) 735-43-39 Москва · zakaz@airti.ru
Лист запроса Оставить заявку
Оставить заявку
Москва
zakaz@airti.ru +7 (495) 240-84-83 +7 (996) 735-43-39

Изготовление / по вашей детали

Уплотнения штока и поршня: изготовление под канавку цилиндра

Точим и прессуем манжеты, шевронные пакеты и компактные уплотнения со скользящим кольцом для гидравлических и пневматических цилиндров. Размер берём с канавки, чертежа или снятой детали; заказ возможен в одном экземпляре.

Прислать чертёж, эскиз или фото
Чёрная уплотнительная манжета штока
Уплотнения штока и поршняИллюстрация

Цена, срок и партия

Цена · срок · партия

Срок и цену подтвердим после проверки чертежа в течение одного рабочего дня

Уплотнения штока и поршня — готовые размеры

Манжеты штока, симметричные уплотнения UN и UHS из полиуретана. Под нестандартную канавку — точим по размеру.

Все уплотнения штока

Цена за единицу из действующего прайса. Позиции без цены — под запрос: посчитаем в ответе на лист. Итог с учётом количества придёт в счёте.

Какие уплотнения цилиндра мы изготавливаем

Всё, что работает на возвратно-поступательном ходу. Подробнее · 01

Всё, что работает на возвратно-поступательном ходу: манжеты U-образного сечения, шевронные пакеты из нескольких колец, составные уплотнения со скользящим кольцом из PTFE и резиновым поджимом, поршневые кольца. Для гидравлики и для пневматики.

Единичную деталь для ремонта вытачиваем из заготовки — пресс-форма под неё не нужна. Когда размер повторяется партиями, выгоднее прессовать, и форму под него изготавливаем.

Что видно на цилиндре и что это значит

Влажный блеск на выдвинутом штоке — не поломка. Подробнее · 02

Влажный блеск на выдвинутом штоке — не поломка. Кромка штокового уплотнения пропускает наружу масляную плёнку толщиной в микроны и на обратном ходу забирает её назад; этой плёнкой она и смазана. Тревожно другое: масло, которое собирается в каплю за несколько ходов и стекает, — это уже течь.

Шток, выходящий из цилиндра совершенно сухим, — тоже признак беды, только отложенной. Уплотнение прижато слишком сильно, работает без смазки и перегревается; на штоке со временем появляются задиры. Так бывает, когда натяг завышали, «чтобы наверняка не текло».

Если цилиндр на медленном ходу движется толчками, начинать стоит с уплотнений, а не с насоса. Резина за время стоянки пристаёт к металлу, привод набирает усилие, срывается и проскакивает — отсюда «ступеньки». Помогает профиль со скользящим кольцом из PTFE: он почти не прилипает, поэтому такие уплотнения ставят на приводы точного позиционирования даже при невысоком давлении.

Шток или поршень: как не ошибиться в заявке

Уплотнение штока стоит в крышке цилиндра и не выпускает масло наружу вдоль… Подробнее · 03

Уплотнение штока стоит в крышке цилиндра и не выпускает масло наружу вдоль выдвигающегося штока. Уплотнение поршня сидит на самом поршне и отделяет одну полость гильзы от другой — наружу оно ничего не держит.

Поэтому у них разная рабочая поверхность: первое прижимается к штоку по внутреннему диаметру, второе — к зеркалу гильзы по наружному. Даже при одинаковых числах одно другим не заменить: кромка окажется развёрнутой, и давление будет отжимать её вместо того, чтобы прижимать.

В заявке пишите «шток 50» или «гильза 50», а не «манжета 50»: одно и то же число здесь означает две разные детали.

Форма уплотнения решает больше, чем материал

Обычно спрашивают, из чего делать, а ресурс определяется формой. Подробнее · 04

Обычно спрашивают, из чего делать, а ресурс определяется формой. Для низкого и среднего давления хватает U-образной манжеты: давление само прижимает её губы, лишнего трения нет, и в таком режиме она служит не хуже сложных профилей.

Для высокого давления ставят шевронный пакет — стопку V-образных колец между нажимным и опорным кольцом. Его можно поджать по мере износа, не разбирая цилиндр, и это главная причина выбирать его для тяжёлой техники.

Для точных и быстрых приводов — составное уплотнение: кольцо из PTFE скользит по металлу, а резиновое кольцо под ним создаёт прижим, которого у самого PTFE нет. Трение минимальное, рывков после стоянки нет.

Поршень под давлением с двух сторон

На штоке давление приходит с одной стороны, и уплотнение ставят кромкой к нему. Подробнее · 05

На штоке давление приходит с одной стороны, и уплотнение ставят кромкой к нему. На поршне давление меняет направление с каждым ходом, поэтому вариантов два: одно симметричное уплотнение двойного действия или пара односторонних, развёрнутых кромками в разные стороны.

Пара держит большее давление и изнашивается равномернее, но требует двух канавок и одного условия: масло между уплотнениями не должно оказаться запертым. Жидкость почти не сжимается, и запертый объём распирает посадочные места.

Разбирая цилиндр, сфотографируйте, как стояли кромки, до того как снимать детали. Потом это по самим деталям уже не восстановить, а перевёрнутое уплотнение не держит совсем.

Ремонт цилиндра: что меняют вместе с уплотнением

Уплотнение штока работает в паре с направляющими кольцами. Подробнее · 06

Уплотнение штока работает в паре с направляющими кольцами, грязесъёмником и защитными кольцами. Если сменить только его, изношенная направляющая оставит шток с перекосом, и новое уплотнение сотрётся с одной стороны очень быстро.

Полный набор на один цилиндр обычно включает уплотнения штока и поршня, грязесъёмник, направляющие и защитные кольца, а ещё кольца неподвижных стыков — под крышкой, под гайкой поршня, у штуцеров. О последних вспоминают реже всего, хотя после ремонта течёт нередко именно там.

Одинаковых наборов не бывает даже у похожих цилиндров: где-то одна направляющая, где-то две, поршень бывает с одним уплотнением двойного действия или с парой односторонних. Поэтому набор собираем по размерам конкретного узла. Если цилиндр ещё не вскрывали, назовите технику и узел — подскажем, что замерить за одну разборку. Направляющие, грязесъёмники и уплотнения вращающихся валов описаны на своих страницах.

Когда новое уплотнение не решит проблему

Когда гильза выработана в овал или на штоке продольные риски. Подробнее · 07

Когда гильза выработана в овал или на штоке продольные риски. Уплотнение выбирает износ только в пределах своего натяга, а на повреждённом зеркале новая деталь выходит из строя за считаные часы работы — здесь нужен ремонт самого цилиндра.

И когда известна только марка машины. Под одинаковыми корпусами производители ставят разные профили, поэтому без размеров канавки деталь не подобрать — ни нам, ни кому-либо ещё.

Что нужно для расчёта

Подойдёт любое из трёх: чертёж. Подробнее · 08

Подойдёт любое из трёх: чертёж, фото снятого уплотнения на фоне линейки или размеры канавки — диаметр штока либо гильзы, ширина и глубина. Если узел разобран, добавьте, в какую сторону смотрели кромки.

Режим работы напишите отдельно: давление, скорость хода и жидкость. С этими данными мы сразу предложим форму и материал, а не пришлём в ответ список вопросов.

Материалы

Из чего делаем

Диапазоны температур — базовых марок; марку для вашей детали подтвердит производство.

полиуретан

рабочая лошадка штока и поршня: износостоек, упруг, в зазор его выжимает с трудом

PU: от −30 до +110 °C

−200+300 °C

NBR

для обычного гидравлического масла при умеренном нагреве — самый частый выбор

NBR: от −30 до +100 °C

−200+300 °C

FKM

когда масло горячее или жидкость агрессивная; на холоде теряет эластичность раньше NBR

FKM: от −20 до +200 °C

−200+300 °C

PTFE

скользящее кольцо составного уплотнения: почти не трёт и не прилипает, прижимается резиной снизу

PTFE: от −200 до +260 °C

−200+300 °C

ткане-армированная резина

манжеты шевронного пакета: ткань держит форму там, где чистая резина порвалась бы

Общий перечень материалов производства

Резиновые смеси

  • EPDM
  • NBR
  • CR (неопрен)
  • VMQ (силикон)
  • FKM
  • SBR

Полимеры и композиты

  • PU (полиуретан)
  • PTFE (фторопласт)
  • POM (полиацеталь)
  • PA (капролон)
  • текстолит

Перечень собран по прайсу и прежнему сайту; марку и смесь для вашей детали подтвердит производство по чертежу.

Чертежа нет

Без чертежа — что измерить

Есть образец или фото — этого достаточно, чтобы начать.

  1. Шток или гильза — что уплотняем

    Для уплотнения штока нужен диаметр самого штока, для поршня — внутренний диаметр гильзы. Одно число без уточнения описывает две разные детали.

  2. Ширина посадочного места

    Её меряют по металлу. Снятое уплотнение за время работы усело, и его ширина меньше той, под которую делалась канавка.

  3. Глубина посадочного места

    Считается как половина разницы диаметров дна канавки и сопрягаемой поверхности. По ней выбирают высоту сечения: мало — не прижмёт, много — не соберётся.

  4. Режим работы

    Давление в работе и при пиках, скорость хода, частота циклов. Именно режим определяет форму уплотнения.

  5. Жидкость в системе

    Масло, негорючая водно-гликолевая жидкость, эмульсия или сжатый воздух. От неё зависит, из чего делать: один и тот же профиль в разных средах стареет по-разному.

Прислать образец или фото

Расчёт по чертежу

Прислать чертёж, эскиз или фото детали

Стоимость и срок считаем после того, как известны канавка, давление и скорость хода: по ним выбирается форма уплотнения.

Что нужно рассчитать

Перетащите чертёж или эскиз

Принимаем PDF, JPG, PNG, DWG, DXF до 10 МБ. Фотографии детали с линейкой часто достаточно; файла может не быть вовсе.

по обозначению найдём позицию сразу; по размерам подберём
минимальный заказ уточняется при расчёте
Добавить условия работы — нужны, когда материал подбираем мы
не знаете — так и напишите, подберём по условиям работы
от него зависит профиль уплотнения

Цена за штуку на сайте — для ориентира. Точную сумму пришлём в счёте: она зависит от количества.

Спрашивают перед заказом

Вопросы и ответы

Как понять, что манжета штока износилась?

По накоплению масла: если за несколько ходов на штоке или крышке собирается капля, уплотнение пора менять. Ровный влажный след, который за смену не растёт, — рабочая смазочная плёнка, а не износ.

Подойдёт ли уплотнение поршня на шток того же размера?

Нет. У них противоположные рабочие поверхности: поршневое прижимается к гильзе снаружи, штоковое — к штоку изнутри. Установленное не на своё место, оно будет открываться давлением.

Почему цилиндр двигается толчками на малой скорости?

Чаще всего из-за прилипания резины к металлу во время стоянки. Замена на составное уплотнение со скользящим кольцом из PTFE обычно убирает толчки; поднимать давление в системе бесполезно.

Что лучше на поршень — одно уплотнение или два?

Пара односторонних держит большее давление и изнашивается ровнее, если между ними не запирается масло. Одно уплотнение двойного действия проще и занимает одну канавку.

Старое уплотнение износилось — можно сделать по нему?

Можно: по нему определим профиль и материал. Размеры же возьмём с канавки — отработавшая деталь усела и меньше исходной.

Вместе в узле

Остальные детали этого узла

Синее разрезное направляющее кольцоНаправляющие кольца Белое разрезное защитное кольцоОпорные и защитные кольца Жёлтый полиуретановый грязесъёмникГрязесъёмники