Грязесъёмники для штока — изготовление по размеру

Изготавливаем грязесъёмники для штоков гидро- и пневмоцилиндров: однокромочные и двухкромочные, с обоймой и без, по чертежу, по образцу или по размерам узла.

Частая задача — съёмник под нестандартную канавку в ремонтном цилиндре, где стандартный размер не встаёт.

Грязесъёмник стоит на выходе штока и не уплотняет: его задача — снять с возвращающегося штока пыль, песок, влагу и лёд, чтобы они не попали внутрь узла.

Без исправного съёмника абразив заносится в цилиндр и работает как наждак: сначала задирает шток, потом убивает уплотнение. Поэтому замена одного уплотнения без съёмника часто не помогает — грязь заходит снова.

Двухкромочный съёмник дополнительно оставляет на штоке масляную плёнку, не выпуская её наружу. В узлах, где важна чистота вокруг машины, берут именно его.

Признаки: кромка потеряла острый край и стала скруглённой; на штоке при возврате остаётся грязевой след; вокруг штока появилось масло, которого раньше не было.

Полиуретановый съёмник в мороз дубеет и трескается по кромке — это не брак, а предел материала; для таких условий подбирают другой состав.

В карьерной и дорожной технике одного съёмника мало: перед ним ставят скребок — жёсткую деталь, которая сбивает налипший грунт и лёд, не давая им дойти до кромки.

Вторая мера — защита штока снаружи: гофрочехол или телескопическая защита. Она дешевле, чем регулярная замена комплекта уплотнений, и снимает саму причину, а не следствие.

Если узел работает в химически агрессивной среде, материал съёмника выбирают по ней, а не по абразиву: полиуретан прекрасно держит песок и разрушается там, где обычная резина стоит годами.

Съёмник держится в корпусе натягом по наружному диаметру, и этот натяг — вторая по важности величина после диаметра штока. Мал натяг — кольцо проворачивается и выходит из канавки вместе со штоком; велик — резину обжимает так, что кромка теряет свою геометрию ещё до пуска.

Поэтому наружный диаметр съёмника не равен диаметру канавки: он больше на расчётную величину, зависящую от материала. У полиуретана натяг меньше, у мягкой резины больше — при одном и том же посадочном месте детали получаются разного размера.

Из этого следует практическое: снимая размер со старого съёмника, меряйте канавку, а не саму деталь. Отработавшее кольцо ужалось, и его наружный диаметр меньше исходного — заказ по нему приедет болтающимся.

Съёмник изнашивается не только ходом. Машина, простоявшая зиму с выдвинутым штоком, встречает первый пуск примёрзшей кромкой: та отрывается от штока вместе с наледью и получает надрыв, который дальше растёт при каждом цикле.

Поэтому у техники с сезонными простоями съёмник ходит меньше, чем у работающей ежедневно, и меняют его по календарю, а не по наработке. Уводить шток внутрь на стоянку дешевле любой замены.

Двухкромочный съёмник отсекает грязь снаружи и масло изнутри, и между его кромками образуется замкнутый объём. Всё, что кромки сняли со штока, копится именно там — и без выхода эта смесь абразива с маслом превращается в притирочную пасту, которая изнутри съедает обе кромки.

Поэтому в такой канавке предусматривают дренаж: отверстие или проточку, через которую собранное уходит наружу. Если узел разбирают и видят плотную грязевую пробку между кромками — дренажа нет либо он забит, и новый съёмник умрёт так же, как предыдущий.

В заявке это стоит одной строки: скажите, есть ли в канавке дренажное отверстие. От ответа зависит, предлагать двухкромочный съёмник или обойтись однокромочным, который собранное просто не запирает.

Съёмник не остановит течь: он работает снаружи и не держит давление. Если из-под него идёт масло — вопрос к уплотнению штока, а не к съёмнику.

Не подбираем по одному диаметру штока: без размеров канавки посадка окажется случайной.

Съёмник без обоймы — цельная резиновая или полиуретановая деталь, которая держится в канавке своей формой. Такой ставят в закрытые узлы, где канавка обработана точно.

Съёмник с металлической обоймой запрессовывается в отверстие и держится обоймой, а не канавкой. Его выбирают, когда посадочное место разбито или его вовсе нет — например, в ремонтном цилиндре после расточки.

Это разные детали по посадке: заменить один другим без переделки гнезда обычно нельзя, и об этом стоит сказать до изготовления.

Съёмник почти никогда не меняют в одиночку: если он пропускал грязь, изношено и уплотнение штока, а часто и направляющая. Замена одной детали из трёх возвращает течь через недели.

Второй обязательный шаг — состояние штока. Задиры и коррозия режут новую кромку так же, как резали старую, и никакой материал этого не переживёт.

Кромка съёмника работает не прижимом, а углом: она подрезает налипший слой и отводит его наружу. Поэтому у рабочей кромки острый угол со стороны улицы и пологий — со стороны узла.

Отсюда правило, которое чаще всего нарушают при подборе «похожего»: съёмник нельзя ставить наоборот. Перевёрнутая деталь превращается в воронку и загоняет грязь внутрь вместо того, чтобы её снимать.

По той же причине изношенный съёмник опасен вдвойне: скруглившаяся кромка не режет слой, а разравнивает его по штоку — грязь заходит внутрь ровным слоем, и уплотнение изнашивается быстрее, чем при полностью снятом съёмнике.

Если старой детали нет, форму подбирают по узлу и условиям: под сухую пыль и под мокрый абразив нужны разные углы, и это решается на расчёте, а не после.

У съёмника кромка направлена наружу, к грязи: она снимает налипшее при обратном ходе штока и не пускает его внутрь узла. Перевёрнутый съёмник работает ровно наоборот — сгребает загрязнение в цилиндр и убивает уплотнение за недели.

На однокромочном направление видно по скосу, на двухкромочном — по разной длине губок: короткая смотрит внутрь и удерживает масляную плёнку. Если сомневаетесь, сфотографируйте старую деталь в сборе до разборки — по фото направление читается однозначно.

Диаметр штока, размеры и тип посадочного места (канавка или гнездо под обойму), сколько кромок, условия работы — пыль, реагенты, мороз — и количество.

Фотография старого съёмника СБОКУ показывает профиль лучше любого описания: по ней видно, одна кромка или две, есть ли обойма и как деталь стояла в узле.