Направляющие кольца для штока и поршня — изготовление под размер

Цена, срок и партия

Срок и цену подтвердим после проверки чертежа в течение одного рабочего дня

Прислать чертёж

Прислать чертёж, эскиз или фото детали

Срок и цену подтвердим по размерам и материалу: у кольца диаметром 40 мм и 400 мм это разные технологии.

Что делаем

Изготавливаем направляющие (опорно-направляющие) кольца для штоков и поршней гидро- и пневмоцилиндров: точением из заготовки и резкой из ленты, по размеру узла или по образцу снятого кольца.

Отдельно берём случаи, где готового размера не существует: ремонт старого цилиндра, нестандартная расточка, импортный узел со снятой с производства позицией.

Чем направляющее кольцо отличается от уплотнительного

Направляющее кольцо не держит давление и не уплотняет. Его задача — не дать штоку или поршню коснуться стенки цилиндра: оно центрирует деталь и принимает боковую нагрузку.

Отсюда и материал: у уплотнения он эластичный, чтобы прилегать, а у направляющей — жёсткий и с низким трением, чтобы нести нагрузку и не изнашивать зеркало цилиндра.

Практическое следствие: если в узле задран цилиндр, менять надо не только уплотнение, а прежде всего направляющие — обычно именно их износ и позволил штоку «гулять».

Почему кольца разрезные

Направляющие кольца ставят с разрезом: сплошное кольцо из жёсткого материала невозможно надеть в канавку, не сломав. Рез бывает прямым, косым и ступенчатым внахлёст.

Тип реза не косметика: косой и ступенчатый работают тише и ровнее держат зазор при тепловом расширении. Если старое кольцо сохранилось — назовите, каким был рез.

Зазор и толщина

Толщина кольца задаёт монтажный зазор между штоком и цилиндром. Слишком тонкое — шток гуляет и убивает уплотнение; слишком толстое — кольцо не встанет в канавку или заклинит при нагреве.

Поэтому размеры снимаются по посадочным местам, а не по изношенному кольцу: старое кольцо к моменту замены уже тоньше, чем было.

Как понять, что направляющая ушла

Первый признак — шток начинает «стучать» в крайних положениях и появляется люфт, которого раньше не было. Второй — течь через уплотнение, которое поменяли недавно: перекос штока режет новую кромку за считаные часы работы.

Прямая проверка простая: при снятом давлении шток покачивают рукой поперёк оси. Ощутимое перемещение означает, что зазор вырос, и виновата направляющая, а не уплотнение.

На самом кольце износ виден как местная выработка с одной стороны — там, где приходилась боковая нагрузка. Ровный износ по кругу бывает реже и говорит скорее о старении материала.

Ширина кольца считается по боковой нагрузке

Направляющее кольцо воспринимает не давление, а боковое усилие: вес груза на конце штока, перекос при выдвижении, реакцию от несоосности. Эта нагрузка распределяется по площади контакта, и потому ширина кольца — не декоративный размер, а расчётная величина.

Узкое кольцо на тяжёлом узле продавливается: удельное давление превышает предел материала, кольцо смещается, и металл начинает доставать до металла. Признак на разборе — блестящий поясок на гильзе рядом с канавкой направляющей.

Для заявки достаточно назвать вылет штока, вес или усилие на конце и рабочий ход. По ним ширина считается; если этих данных нет, мы повторяем ширину исходного кольца — но тогда узел унаследует и её ошибку, если она была.

Скорость, нагрев и почему кольцо «садится»

Направляющая работает трением, и на быстром ходу она греется сама. Полимер при нагреве расширяется сильнее стали, поэтому кольцо, точно подогнанное на холодную, в работе становится теснее — а не свободнее, как ожидают.

Из этого два следствия для расчёта. Зазор в стыке разрезного кольца берут с запасом на тепловое расширение, иначе на прогретом узле концы сходятся, кольцо распирает и оно начинает работать как тормоз. И скорость хода называют в заявке наравне с нагрузкой: один и тот же размер под медленный пресс и под быстрый цилиндр считается по-разному.

Отдельно про длинный ход: на нём кольцо успевает прогреться за один проход, и температура в конце хода выше, чем в начале. Признак — износ, неравномерный по длине гильзы, при исправной геометрии узла.

Направляющая обязана принимать абразив в себя

У направляющего кольца есть неочевидная работа: собирать в себя твёрдые частицы, попавшие в узел. Полимер мягче стали, и абразив вдавливается в него, оставаясь там, — вместо того чтобы кататься между штоком и гильзой и резать обе поверхности. Кольцо изнашивается, но спасает дорогие детали.

Отсюда правило выбора материала, обратное привычному: слишком твёрдая направляющая хуже для грязного узла. Наполненный полиамид держит нагрузку и принимает абразив; композит с бронзой прочнее и стойче к нагреву, но крупную частицу не вдавит, а протащит по гильзе.

Практическое следствие для заявки: назовите, чистый узел или уличный. Гидравлика в цеху и тот же цилиндр на экскаваторе — это разные материалы при одинаковых размерах, и разница видна не сразу, а на ресурсе гильзы.

Чего не обещаем

Не подбираем кольцо по одному наружному диаметру: без ширины канавки и толщины стенки это гадание, а ошибка здесь означает повторную разборку цилиндра.

Не называем срок и цену до размеров: точение крупного диаметра и резка ленты — разные производства.

Как ставится и что при этом ломают

Кольцо заводят в канавку через разрез, слегка разжимая. Жёсткий материал не прощает рывка: капролон в мороз колется, и половина брака при монтаже — это треснувшее при установке кольцо, а не заводской дефект.

Перед установкой кольцо полезно подогреть в горячей воде — материал становится податливее. После посадки дают ему принять форму канавки, а не собирают узел сразу.

Разрез при сборке разворачивают в сторону, свободную от нагрузки: если поставить его под боковое усилие, кольцо начнёт раскрываться.

Сколько колец в узле

На поршне обычно два кольца по краям — они держат его соосно и не дают перекоситься. На штоке чаще одно, в паре с уплотнением и грязесъёмником.

Если направляющая одна, а перекос есть, второе кольцо иногда добавляют при ремонте — но это меняет геометрию узла, и такое решение стоит согласовать до изготовления.

Что прислать для расчёта

Направляющей нужны четыре числа: диаметр штока или расточки, наружный диаметр кольца, ширина канавки и толщина стенки. Плюс тип реза и характер нагрузки — есть ли боковое усилие на шток.

Если кольцо сломалось при монтаже — скажите об этом: возможно, стоит взять материал податливее, а не тот же самый.

Материалы

Перечень собран по прайсу и прежнему сайту; марку и смесь для вашей детали подтвердит производство по чертежу.

Есть образец или фото — этого достаточно, чтобы начать

1. 1
   Измерьте посадку Диаметр штока или поршня, диаметр расточки и ширину канавки под кольцо.
2. 2
   Снимите толщину Толщина стенки кольца задаёт зазор; мерить по неизношенному участку старого кольца.
3. 3
   Скажите про разрез Кольца ставят разрезными: косой или прямой рез, встык или внахлёст — назовите, как было.
4. 4
   Опишите нагрузку Давление, скорость и есть ли боковая нагрузка на шток. От этого зависит материал.

Прислать образец или фото

Остальные детали этого узла

• Опорные и защитные кольца
• Грязесъёмники
• Уплотнения штока и поршня